Eko Prasetyo mengingatkan bahwa tempat latihan sebaiknya tidak menjadi tempat yang sibuk atau macet, dan harus memperhatikan kondisi jalan yang cukup menantang, seperti jalan tanjakan yang curam. Teknik yang digunakan adalah gabungan antara metode stop-n-go dengan setengah kopling. Namun, perlu diingat bahwa teknik ini berbeda ketika digunakan di jalan datar.
Pada jalan tanjakan, pengendara harus menggunakan gigi percepatan satu dan mengombinasikan dengan metode setengah kopling. Saat menggunakan metode setengah kopling, tenaga dari mesin terhubung ke transmisi ketika kopling dilepaskan setengah, sehingga mobil hanya bergetar dan tidak bisa jalan ke depan atau mundur.
Untuk mengetahui apakah pengendara sudah menggunakan setengah kopling dengan benar, mereka bisa melepaskan kopling setengah dan merasakan getaran mesin yang terhubung ke transmisi. Kemudian, mereka dapat menambah gas dan melepaskan setengah kopling untuk mempercepat mobil. Namun, pengendara harus mengingat bahwa pada kondisi merayap, kendaraan tidak boleh terlalu kencang dan harus diberhentikan dengan menginjak kopling dan melepaskannya sedikit demi sedikit, agar mobil tidak berjalan terlalu cepat sesuai dengan RPM mesin.
Pengendara diharapkan dapat memahami cara merayap di tanjakan dengan metode setengah kopling agar dapat menghadapi situasi jalan yang menantang dengan lebih mudah dan aman.
Dalam panduan dari YouTuber Eko Prasetyo, kita telah belajar tentang cara merayap di tanjakan dengan metode setengah kopling. Metode ini memungkinkan pengendara untuk mengontrol kecepatan kendaraannya hingga mencapai 5-10 KPJ ketika jalan sedang padat. Dalam melaksanakan teknik ini, pengendara harus menggunakan gigi percepatan satu dan mengombinasikannya dengan metode setengah kopling, sehingga mesin terhubung dengan transmisi dan mobil hanya bergetar tanpa bisa berjalan ke depan atau mundur. Namun, pengendara harus memastikan tidak terlalu kencang dalam mengendarai mobil dalam kondisi merayap agar mobil tidak berjalan terlalu cepat sesuai dengan RPM mesin.
Dengan memahami teknik merayap di tanjakan dengan metode setengah kopling, pengendara diharapkan dapat menghadapi situasi jalan yang menantang dengan lebih mudah dan aman. Dalam latihan, pengendara harus memperhatikan kondisi jalan yang cukup menantang, seperti jalan tanjakan yang curam, agar bisa lebih terbiasa dan mahir dalam menguasai teknik merayap dengan setengah kopling ini.